每经记者 黄婉银 每经裁剪 杨翼

在行将到来的7月1日，成皆将初度开行来去香港的直达高铁，蓉港竣事一车快速直达，将进一步拉近两地时空距离，促进两地东说念主员流动与经贸交游，为两地延续深入调解再夯坚实基础。

6月29日下昼，成皆传媒集团旗下逐日经济新闻每经智库香港中心挂牌庆典暨蓉港城市发展探讨会在成皆、香港两地连线举行。

同日，每经智库香港中心遴聘众人、中山大学岭南学院经济学系素质林江在禁受《逐日经济新闻》记者（以下简称NBD）专访时暗示，蓉港高铁的怒放，瑰丽着成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区两个国度级政策将迎来交融发展。成皆、香港划分是两个经济圈的中枢持手，双城通过高铁的相接，亦带动“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的政策联动。

使各样东说念主才蚁合在全部

NBD：蓉港高铁崇敬通车之后，您合计在哪些方面成皆和香港之间的调解会泄漏加强？

林江：如今民众关于单一城市的怜惜度鄙人降，改姓易代的是对城市群的怜惜，而城市群就靠轨说念交通来蚁合。轨说念交通基建的意象便是浅显东说念主们的交游，在交游历程中产生更多的营业契机、创意。因此，蓉港高铁的怒放，瑰丽着成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区两个城市群不错密切地蚁合起来，两个国度级政策将迎来交融发展。

固然，高铁的怒放仅仅第一步，咱们还艰辛征战软基建的集聚。高铁的怒放蚁合，其实亦然瑰丽着两地的创意产业，包括政策性新兴产业，像东说念主工智能、生物科技、云规画这些领域的发展，蓉港两地在这些领域皆有颠倒的发展基础。以城市群为纽带，除了成皆、香港，明天以致不错把粤港澳大湾区其他的主要城市包括像深圳、东莞、广州等蚁合起来，不错使研发东说念主员、科学家等各样东说念主才蚁合在全部。

不错期待的是，蓉港高铁的怒放，粤港澳大湾区的东说念主才和成皆、西南地区的东说念主才将迎来更多互动，而这种东说念主才的互动会鞭策更多营业契机的崛起，意象是相等久了的。

成皆迈入海外化大量市

NBD：成皆明天的发展观点是海外化的大量市，以香港看成对标，您合计成皆在海外化大量市的说念路上还需要加强哪些方面？

林江：我这些年其实一直很怜惜成皆的发展，那么在西部城市内部它确实是一张柬帖。在西南地区，成皆应该是最有条目迈入海外化大量市的。

传统意象上所相接的海外大量市频频皆是指英好意思、欧洲的企业占主导地位，但咱们能不冒昧用一个全新的相接，对海外化大量市一个新的界说？比如若是成皆奏效拓展中亚以致中东国度，以此为持手，在欧洲市集寻找到防碍口，是不是也能成为一个新的意象上的海外化大量市。

中欧班列（成渝）开行量当今照旧防碍2万列，2022年，成皆对欧盟收支口1209.7亿元。然则，要防碍中亚市集，仅靠成渝是不够的，香港的当代管事业是强有劲的助力。在中亚等市集的投资，除了老例的基建、商务等等除外，对当地来说还敬重的便是产业、管事，比如金融、司帐、处分、商榷、研发等当代管事业，成渝在这方面相对比拟短板，而这方面香港刚好领有上风。